发改委:近期将研讨制订2021—2025年国度物流关键建立的实施方案

消息称特斯拉将从嘉能可购买钴用于新的汽车工厂 【消息称特斯拉将从嘉能可购买钴用于新的汽车工厂】特斯拉据悉将从嘉能可购买钴用于新的汽车工厂。(界面新闻) 原标题:发改委:近期将研讨制订2021—2025年国度物流关键竖立的实行方案 择要 【发…

消息称特斯拉将从嘉能可购买钴用于新的汽车工厂

【消息称特斯拉将从嘉能可购买钴用于新的汽车工厂】特斯拉据悉将从嘉能可购买钴用于新的汽车工厂。(界面新闻)

原标题:发改委:近期将研讨制订2021—2025年国度物流关键竖立的实行方案

择要 【发改委:近期将研讨制订2021—2025年国度物流关键竖立的实行方案】针对支持中小微物流企业降本钱,发改委16日示意,近期将重点展开几方面事情包含:做好2020年国度物流关键竖立事情,加速构建国度物流关键收集的基本框架,研讨制订2021—2025年国度物流关键竖立的实行方案。面向高附加值生鲜农产品,上风产区和集散地,竖立一批国度主干冷链物流基地。研讨在具备前提的地区规划竖立一批应急贮备装备,加强医疗等应急物质贮备和调运才能。研讨启动新一批树模物流园区遴选事情等。(证券时报网)

  针对支持中小微物流企业降本钱,发改委16日示意,近期将重点展开几方面事情包含:做好2020年国度物流关键竖立事情,加速构建国度物流关键收集的基本框架,研讨制订2021—2025年国度物流关键竖立的实行方案。面向高附加值生鲜农产品,上风产区和集散地,竖立一批国度主干冷链物流基地。研讨在具备前提的地区规划竖立一批应急贮备装备,加强医疗等应急物质贮备和调运才能。研讨启动新一批树模物流园区遴选事情等。

  相干报导:

  

  据交通运输部官微音讯,交通运输是物流的基本环节和重要载体,是物流业生长的主力军。近日,国务院办公厅转发了国度生长革新委和交通运输部《关于进一步下落物流本钱的实行看法》(简称《实行看法》)。

  《实行看法》从“轨制、要素、税费、信息和综合本钱”5个维度提出了24项重点事情共35项详细行动,个中触及交通运输的就有24项。交通运输部有关负责同志就文件出台的背景、凸起特性、重点使命和事情布置等作了相干解读。

  出台背景

  物流业衔接生产和花费两头,是重要的复合型产业,推动下落物流本钱关于通顺国民经济轮回、提拔产业综合竞争力具有重要作用,也是做好“六稳”事情、落实“六保”使命的客观请求。

  近年来,国务院出台了一系列下落物流本钱的政策措施,各部门狠抓落实,取得了主动结果。

  我国社会物流本钱程度稳步下落,物流综合效力和效劳程度显著提拔,为我国构建当代化经济系统、推动经济高质量生长供应了有力支持。

  但与高质量生长请乞降国际横向对照,我国物流本钱高、效力低等问题依然凸起,效劳实体经济才能有待进一步提拔。

  2019年,依据党中央有关指导请求,交通运输部重要领导同志分头带队,前后赴福建、湖北、重庆、四川、江苏等地展开下落物流本钱专项调研,屡次召开专家咨询会企业座谈会听取有关发起,在此基本上形成了《关于进一步推动下落物流本钱有关状况的报告》报送国务院。

  交通运输部与国度生长革新委会同财政部、公安部等共13部门研讨草拟并报请国务院印发了《实行看法》。

  凸起特性

  《实行看法》凸起了问题导向、目的导向、结果导向和计谋导向,贯彻落实党中央、国务院关于兼顾疫情防控和经济社会生长的决议计划布置。整体来看,具有以下凸起特性。

  一是注意运输、保管和治理多环节共同发力,完成全链条本钱最低。

  物流具有点多、线长、面广等特性,触及生产、贩卖、运输、配送、治理等环节,是典范的复合型产业。下落物流本钱关键在于完成物流全链条本钱最低。

  从我国物流总费用组成来看,物流保管和治理费用上涨较快,2018年我国保管和治理费用同比离别增长了13.8%和13.5%,这是我国物流本钱程度偏高的重要原因。

  针对上述问题,《实行看法》明确提出:要培养主干物流企业,进步企业的综合效劳才能和国际竞争力。进步当代供应链生长程度,增进当代供应链与农业、工业、商贸流畅业等融会立异。

  上述行动将有利于进一步强化上下游环节协同联动,完成物流全链条本钱最低。

  二是注意减轻物流企业累赘和下落物流本钱相结合。

  近年来,在下落物流本钱事情过程当中,社会上有看法以为,“下落物流本钱就是要下落物流效劳的价钱、紧缩物流企业的利润”。

  依据2019年专题调研状况来看,我国大部分传统物流企业、交通运输企业已广泛处于微利状况,均匀利润率不足5%,抗风险才能较弱。要进一步发掘下落物流本钱的潜力,延续下落物流本钱,就要在推动下落物流企业本钱方面下功夫。

  《实行看法》明确提出,要下落物流企业用地本钱,对物流重大项目竖立用地目标予以重点保证。要下落融资本钱,加大政府资金投入和信贷效劳力度。要延续下落企业税费本钱,研讨出台继承实行大批商品仓储用地城镇地皮使用税减半征收政策的细则、延续下落交通运输范畴收费。

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  这些行动落地实行,将有用减缓物流企业用地难、用地贵、融资难等问题,完成下落物流企业本钱向下落企业物流本钱传导。

  三是注意“数目型降本钱”和“效力型降本钱”并重。

  减税降费直接减轻企业累赘是企业感觉最直接、结果最显著的降本钱行动,遭到宽大物流企业的迎接。

  但随着减税降费事情延续推动,降本“增量”空间在紧缩,开释的盈余逐渐削弱,推动下落物流本钱取得新的打破,需要在进步物流效力,下落时候本钱、轨制性本钱方面发力。

  《实行看法》在优化营商环境、完美基本装备收集、推动物流范例化、增进信息互联互通等方面提出了详细行动。

  如:完美证照和允许解决程序,推动非现场解决签注;推动信息开放同享,研讨竖立全国多式联运大众信息系统;推动物流基本装备收集竖立等。

  上述行动落地实行,将为进一步进步我国物流综合效力制造更好前提。

  事情布置

  近年来,交通运输部仔细贯彻落实党中央、国务院有关决议计划布置,加强部门联动,深化交通运输供应侧结构性革新,经由过程下落涉企收费、生长多式联运、完美交通物流基本装备收集、进步运输构造效力等事情,尽力推动下落物流本钱,取得了主动结果。

  疫情防控时期,针对物流本钱阶段性上涨过快等问题,交通运输部依据国务院决议计划布置,推动收费公路免收通行费、免征进出口货色口岸竖立费、减半征收船舶油污损害赔偿基金、下落货色港务费和口岸装备保安费收费,作废非油轮货船强迫应急效劳及应急相应费,进一步纾解了企业难题。

  下一步,交通运输部将依据党中央、国务院决议计划布置,落实《实行看法》有关请求,重要展开以下事情:

  一是推动结构性降本。以多式联运为打破口,以基本装备联网优化为基本,加速推动运输结构调整,构建“宜铁则铁、宜公则公、宜水则水”的局势,下落综合运输本钱。

  近期,重点推动多式联运高质量生长,推动跨运输体式格局信息互联互通。延续推动综合货运关键和国度物流关键竖立,完美港站关键集疏运系统。

  二是推动轨制性降本。进一步推动简政放权,优化物流营商环境,实在下落轨制性交易本钱。

  近期,重点稳固和扩展交通运输范畴降费效果,推动运输范畴天资证照电子化解决,提拔大件运输跨省并联允许效力,推动危险品货色方便化运输。

  三是推动技术性降本。推动交通运输新型基本装备竖立,勉励以“互联网+”、大数据、云盘算等为代表的新一代信息技术运用,出力进步装备装备数字化、智能化程度,提拔装备装备运转效力。

  近期,将推动提拔港站关键、载运东西、范例化货色等要素数字化程度,加速北斗卫星导航系统行业运用,延续推动伶俐口岸等竖立。

  四是推动治理性降本。提拔物流构造集约化程度。

  近期,将延续深化都市绿色配送树模工程,指导处所依据生长现实,精准制订都市配送车辆通行管控政策。完美冷链运输范例和范例,进步冷链物流车辆技术装备程度,进步冷链运输效劳质量。延续推动交邮融会,完美县、乡、村三级乡村物流效劳系统竖立。

  五是推动效劳性降本。优化效劳和保证功用,不停加强企业取得感。

  近期,重点构建以信用为基本的新型羁系机制,推动信用信息互联、评价互认、赏罚联动、信用修复互通的跨地区信用羁系运用。(泉源:人民网

(文章泉源:证券时报网)

(责任编辑:DF070)

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